我国是个多山的国家，山地、丘陵和高原这三个传统意义上的山区面积高达69%，占比近七成，而盆地和平原这两个平地的面积只有近三成。我国的山地分布广泛，从最北的东北到最南的大岛海南岛，从最西北的新疆西藏到最东南的台湾省都有，但其中最主要的山脉是四纵四横。
如果把我国比喻为一条巨龙，那么，这四纵四横的山脉就相当于巨龙的基本骨架，要认识这条巨龙的地理历史知识，先搞清楚这八条山脉的分布是很基本的要求。
我们先看四纵山脉，就是四条大体上按南北走向排列的山脉，在地图上看就是纵向，所以简称为四纵，这四条山脉从东到西的顺序是：
第一纵：
1，台湾山脉。台湾山脉位于台湾省岛内，是中央山脉、玉山、阿里山和台东山的总称。这条山脉接近南北走向，向东北倾斜一点，实际上按东北——西南走向，最高峰玉山海拔高达3997米，在东南一带应该是最高峰了，玉山西边就是阿里山，美如水的阿里山姑娘就是生长在阿里山中。
毕竟，台湾只有这么点地方，台湾山脉这一纵自然从地图上看起来很小，咱姑且称之为“抬头纵”吧！
当然，实际上到了当地，这些山脉还是很大的。
第二纵：
2，长白山脉——武夷山脉。这一纵取自东北的长白山脉和东南的武夷山脉这两个相隔遥远，但都在大陆东边的山脉，在地图上基本与台湾山脉平行，也是按东北——西南走向。
长白山脉贯穿我国东北三省黑龙江、吉林和辽宁省，还延伸到朝鲜，最高峰就是在今天朝鲜境内的将军峰，海拔为2749米，是欧亚大陆东边的最高峰，在我国境内最高的是白云峰，海拔2691米。长白山脉主峰在吉林省内，也是鸭绿江、松花江和图们江的发源地。长白山天池是旅游胜地。
天池
武夷山脉位于我国东南的福建省和江西省的交界处，最高峰是黄岗山，海拔2158米，武夷山脉是赣江和闽江的分水岭，武夷山是世界自然遗产和文化遗产所在地，是国家自然保护区，福建重要的茶叶产地，著名的大红袍即产于此，也是我国著名的旅游胜地。
武夷山
第三纵：
3，大兴安岭——太行山——巫山—雪峰山。这一纵的四个山脉也都是东北——西南走向，在地图上与前面二纵基本是平行地，往西移动一些位置。
第三纵有4座山系
大兴安岭位于内蒙古东北部和黑龙江西北部，是我国保存较好、面积最大的原始森林，最高峰位于内蒙古赤峰市的黄岗峰，海拔2035米，大兴安岭是内蒙古高原和松辽平原的分水岭，气候寒冷，旅游胜地有漠河的北极村。
太行山脉位于山西高原与华北平原之间，纵跨河南、山西、河北和北京市，是我国地形第二阶梯的最东边，也是黄土高原的东部界线，与华北平原形成天然的分界线，是我国一条主要的地理分界线。最高峰为小五台山，海拔高2882米，著名景区有佛教名山五台山。
巫山山脉位于重庆、贵州与湖北的交界处，包括长江三峡。最高峰为湖北巴东县内的乌云顶，海拔2400米，巫山山脉西边是四川盆地，东边是长江中下游平原，是我国第二阶梯和第三阶梯的分界线，巫山多云雨，有“除却巫山不是云”的名句，其中长江三峡是旅游胜地。
第四纵：
4，贺兰山——横断山脉。贺兰山和横断山脉是我国毕竟少见的南北走向山脉，与前面三纵不同，这两条山脉在地图上看比较正一些。
贺兰山脉位于宁夏和内蒙古的交界处，最高峰位于内蒙古境内的敖包疙瘩，海拔3556米，贺兰山脉是中国西部地区重要的地理分界线，也是季风气候和非季风气候的分界线，是我国200毫米的等降水量线，由于它的阻挡，蒙古高原的寒冷气流大为减弱，同时，它也阻止了潮湿的东南季风往西去，这也成就了银川平原有塞上江南的美称。
横断山脉位于云南、四川两省西部和西藏的东部，是我国最长、最宽和最典型的南北走向山脉，也是唯一兼有太平洋和印度洋水系的山脉，横断山脉是我国第一阶梯和第二阶梯的分界线，平均海拔在4000米以上，山高谷深，横断东西间的交通，因此得名横断山脉，最高峰为位于四川省境内的康定大雪山主峰贡嘎山，海拔7556米。横断山脉处于东亚、南亚和青藏高原三大地理区域的交汇处，由于交通困难，保留了宝贵的很多独特的民族文化和未被破坏的自然景观，也是世界上生物物种最丰富的地方之一。
横断山脉应是我国旅游资源最丰富的地区，著名的九寨沟、黄龙、峨眉山、青城山、都江堰、四姑娘山、稻城亚丁、丽江、大理、西双版纳、罗平、雅鲁藏布江、甘南、梅里雪山、色达等等，都在广阔的横断山脉内。
以上就是我国分隔地理三阶梯的主要分界线山脉，对我国各地的风土人情和历史形成有重要的影响力，是其背后的重要物质基础。这就是形成我们大中国框架的四纵！
下面我们再来看四横：
第一横：
1、阿尔泰山
这条山脉是我国西北部的边境山脉，为西北重要屏障，呈西北向东南走向，斜跨俄罗斯、哈萨克斯坦、中国和蒙古四个国家，绵延2000多公里，在我国境内的是中段，南坡朝向我国的准格尔盆地，最高峰为北部的友谊峰，海拔4374米。
我国新疆地区的土地大体上可以称为三山夹两盆，就是最北部的阿尔泰山、中部的天山和南部的昆仑山这三个大山之间夹了两个国内最大的盆地，塔里木盆地和准格尔盆地。著名的喀纳斯风景区就在这里，也是我国著名的避暑名山。
第二横：
2、天山---阴山---燕山一线 这是黄土高原跟内蒙古高原的分水岭。
天山——阴山——燕山。这三个横向山脉都基本上呈东西走向。最西边是天山，中间是阴山，最东边是燕山。
天山位于欧亚大陆的腹地，横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦和乌斯别克斯坦四个国家，全长大约有2500公里，分布在我国境内的有1700公里，占了主要部分，天山是世界上最大的独立纬向山系，也是离海洋最远的山系，
在我国境内的天山占地面积有57万多平方公里，一个山地面积比我国沿海最富裕的四省一市广东、福建、浙江、江苏和上海的面积总和还要大，也占了新疆的三分之一，
处在新疆中间的天山把新疆分为南疆和北疆，南疆主要是塔里木盆地，北疆主要是准格尔盆地，天山最高峰为特木尔峰，海拔7443.8米。天山也是世界自然遗产和旅游胜地。
阴山位于内蒙古的中部，全长大约1200公里，最高峰为呼和巴什格，海拔为2364米，阴山是我国北部重要的地理分界线，北坡是内蒙古高原，属内陆水系，南坡落差1000多米后是河套平原，再南部就是黄土高原，阴山是游牧区和农耕区的主要分水岭，也是内蒙古高原和黄土高原的分水岭。古代就有“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”的诗句，可见，阴山是双方的分界线。
燕山位于河北省北部以及北京市和天津市，是著名的战略要地，自古就是北方少数民族进入华北平原的重要通道，总长大约4200公里，最高峰在北京市的东灵山，海拔2303米。燕山是东北平原和华北平原的分水岭，是东北地区和内蒙古高原进入华北平原的必经之地，古代即筑长城在此。
第三横：
3、昆仑山---秦岭---大别山脉 这是神州大地上的中央山脉。
昆仑山——秦岭。这两个山脉从西到东横贯在我国的中央，这一横线山脉也可以称为我国的中央山脉。
昆仑山脉西起帕米尔高原，横贯于新疆和西藏之间，并向东延伸到四川和青海境内，全长大约2500公里，平均海拔在5500公里至6000公里，总面积超过50万平方公里，是我国西部山系的主干，有万山之祖的美称，最高峰是新疆阿克陶境内的公格尔峰，海拔为7649米。昆仑山也是我国第一阶梯和第二阶梯的分界线，是青藏高原与塔里木盆地的交接处，在昆仑山海拔5600米以上是大冰川，冰川融水是我国长江、黄河、澜沧江、怒江和塔里木河的源头。昆仑山在我国文化史上有显赫的地位，古人称之为龙脉之祖，许多流传久远的神话文学作品，如《封神演义》、《白蛇传》、《西游记》、《山海经》、《嫦娥奔月》等等，都与昆仑山有关。
秦岭主要位于陕西省和甘肃省的南部，总长1600多公里，主峰太白山海拔3771.2米。秦岭是中国地理南北的分界山脉，是我国一月份0度等温线和800毫米年等降水量的通过线所在地，是亚热带季风气候和温带季风气候的分界线，也是长江和黄河的分水岭，是关中平原和汉中平原的界山，被称为华夏文明的龙脉，著名的华山、终南山和太白山都在秦岭。秦皇汉武都是在秦岭之下开疆拓土，奠定了今天中华民族的基础。
第四横：
4、喜马拉雅---南岭山脉
喜马拉雅山脉。喜马拉雅山脉大致是东西走向，但是一个弧形山脉，横跨中国西藏、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹等国，全长2450公里，平均海拔7000米以上，最高峰是位于我国境内的珠穆朗玛峰，海拔8844.43米，也是世界第一高峰，主要部分在中国和尼泊尔交界处，是世界上最高大最雄伟的山脉，也是青藏高原南部的边界，是我国地理第一阶梯的最南之处，和最北处的昆仑山围成青藏高原。
以上四条东西走向的山脉是我国横向的主要山脉，对我国历史地理和人文宗教都有重大的影响。
下面我们顺便提提现在的中国铁路“八纵八横”，在铁路如此发达的今天，运河必然的没落（我上一篇写的就是“中国大运河”），但是水道仍在，当有大用！
中国“八纵八横”高速铁路网是中国高速铁路网络的中长期规划。根据新修订的国家《中长期铁路网规划》（2016-2030年），预计到2020年，全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
八纵”通道包括：
1、沿海通道
2、京沪通道
3、京港（台）通道
4、京哈-京港澳通道
5、呼南通道
6、京昆通道
7、包（银）海通道
8、兰（西）广通道
“八横”通道包括：
1、绥满通道
2、京兰通道
3、青银通道
4、陆桥通道
5、沿江通道
6、沪昆通道
7、厦渝通道
8、广昆通道
2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国国家铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图[1]。2018年12月25日，“八纵八横”高速铁路网中最北“一横”的重要组成部分哈牡高速铁路正式开通运营[2]。2021年12月30日，正式开通的京港高速铁路安九段，标志着“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道商丘至深圳段通道全线贯通。
“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
一、打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。
二、完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。
三、按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
此外，还包括培育壮大高速铁路经济新业态、深化投融资和价格改革等措施。
